ஜெர்மன் அரசாங்கம் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள "ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் நெடுஞ்சாலை"யை உருவாக்க விரும்புகிறது.

ஜெர்மன் அரசாங்கத்தின் புதிய திட்டங்களின்படி, எதிர்காலத்தில் அனைத்து முக்கிய துறைகளிலும் ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் ஒரு பங்கை வகிக்கும். புதிய உத்தி 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் சந்தை கட்டமைப்பை உறுதி செய்வதற்கான செயல் திட்டத்தை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

முந்தைய ஜெர்மன் அரசாங்கம் ஏற்கனவே 2020 ஆம் ஆண்டில் தேசிய ஹைட்ரஜன் எரிசக்தி உத்தியின் முதல் பதிப்பை வழங்கியிருந்தது. போக்குவரத்து விளக்கு அரசாங்கம் இப்போது தேசிய ஹைட்ரஜன் எரிசக்தி வலையமைப்பு கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்தவும், இறக்குமதி கூடுதல் நிபந்தனையின் கீழ் எதிர்காலத்தில் போதுமான ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் பெறப்படுவதை உறுதி செய்யவும் நம்புகிறது. ஹைட்ரஜன் உற்பத்திக்கான மின்னாற்பகுப்பு திறன் 2030 ஆம் ஆண்டளவில் 5 GW இலிருந்து குறைந்தது 10 GW ஆக அதிகரிக்கும்.

ஜெர்மனி போதுமான ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய முடியாததால், மேலும் இறக்குமதி மற்றும் சேமிப்பு உத்தி பின்பற்றப்படும். தேசிய உத்தியின் முதல் பதிப்பு, 2027 மற்றும் 2028 ஆம் ஆண்டுக்குள், 1,800 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான மறுசீரமைக்கப்பட்ட மற்றும் புதிதாக கட்டப்பட்ட ஹைட்ரஜன் குழாய்களின் ஆரம்ப வலையமைப்பை உருவாக்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது.

இந்த வழித்தடங்கள் முக்கியமான ஐரோப்பிய பொது ஆர்வத் திட்டங்கள் (IPCEI) திட்டத்தால் ஓரளவு ஆதரிக்கப்படும் மற்றும் 4,500 கிமீ வரையிலான டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய ஹைட்ரஜன் கட்டத்தில் உட்பொதிக்கப்படும். அனைத்து முக்கிய உற்பத்தி, இறக்குமதி மற்றும் சேமிப்பு மையங்களும் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் தொடர்புடைய வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஹைட்ரஜன் மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல்கள் குறிப்பாக தொழில்துறை பயன்பாடுகள், கனரக வணிக வாகனங்கள் மற்றும் விமானம் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தில் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படும்.

ஹைட்ரஜனை நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்ல முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ஜெர்மனியில் உள்ள 12 முக்கிய குழாய் இயக்குபவர்கள் ஜூலை 12 அன்று திட்டமிடப்பட்ட "தேசிய ஹைட்ரஜன் எரிசக்தி மைய வலையமைப்பு" கூட்டுத் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தினர். "எங்கள் இலக்கு முடிந்தவரை மறுசீரமைப்பு செய்வதே தவிர, புதியதை உருவாக்குவது அல்ல" என்று ஜெர்மனியின் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஆபரேட்டர் FNB இன் தலைவர் பார்பரா பிஷ்ஷர் கூறினார். எதிர்காலத்தில், ஹைட்ரஜனை கொண்டு செல்வதற்கான குழாய்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை தற்போதைய இயற்கை எரிவாயு குழாய்களிலிருந்து மாற்றப்படும்.

தற்போதைய திட்டங்களின்படி, இந்த நெட்வொர்க்கில் மொத்தம் 11,200 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட குழாய்கள் இருக்கும், மேலும் இது 2032 இல் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. FNB செலவு பில்லியன் கணக்கான யூரோக்களில் இருக்கும் என்று மதிப்பிடுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட குழாய் வலையமைப்பை விவரிக்க ஜெர்மன் மத்திய பொருளாதார விவகார அமைச்சகம் "ஹைட்ரஜன் நெடுஞ்சாலை" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துகிறது. ஜெர்மன் மத்திய எரிசக்தி அமைச்சகம் கூறியது: "ஹைட்ரஜன் எரிசக்தி மைய நெட்வொர்க் ஜெர்மனியில் தற்போது அறியப்பட்ட பெரிய ஹைட்ரஜன் நுகர்வு மற்றும் உற்பத்தி பகுதிகளை உள்ளடக்கும், இதனால் பெரிய தொழில்துறை மையங்கள், சேமிப்பு வசதிகள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் இறக்குமதி தாழ்வாரங்கள் போன்ற மைய இடங்களை இணைக்கும்."

இன்னும் திட்டமிடப்படாத இரண்டாம் கட்டத்தில், எதிர்காலத்தில் மேலும் மேலும் உள்ளூர் விநியோக வலையமைப்புகள் கிளைக்கும், இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் எரிசக்தி தொழில் சட்டத்தில் ஒரு விரிவான ஹைட்ரஜன் வலையமைப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டம் சேர்க்கப்படும்.

ஹைட்ரஜன் நெட்வொர்க் பெரும்பாலும் இறக்குமதிகளால் நிரப்பப்படுவதால், ஜெர்மன் அரசாங்கம் ஏற்கனவே பல பெரிய வெளிநாட்டு ஹைட்ரஜன் சப்ளையர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. நார்வே மற்றும் நெதர்லாந்தில் குழாய்கள் வழியாக அதிக அளவு ஹைட்ரஜன் கொண்டு செல்லப்பட வாய்ப்புள்ளது. பசுமை எரிசக்தி மையமான வில்ஹெல்ம்ஷேவன் ஏற்கனவே அம்மோனியா போன்ற ஹைட்ரஜன் வழித்தோன்றல்களை கப்பல் மூலம் கொண்டு செல்வதற்கான பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை உருவாக்கி வருகிறது.

பல பயன்பாடுகளுக்கு போதுமான ஹைட்ரஜன் இருக்குமா என்று நிபுணர்கள் சந்தேகிக்கின்றனர். இருப்பினும், குழாய் ஆபரேட்டர் துறையில், உள்கட்டமைப்பு அமைக்கப்பட்டவுடன், அது உற்பத்தியாளர்களையும் ஈர்க்கும் என்ற நம்பிக்கை உள்ளது.