ஜேர்மன் அரசாங்கம் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு "ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் நெடுஞ்சாலை" அமைக்க விரும்புகிறது

ஜெர்மன் அரசாங்கத்தின் புதிய திட்டங்களின்படி, எதிர்காலத்தில் அனைத்து முக்கிய துறைகளிலும் ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் பங்கு வகிக்கும்.புதிய மூலோபாயம் 2030 க்குள் சந்தையை உருவாக்குவதை உறுதி செய்வதற்கான செயல் திட்டத்தை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

முந்தைய ஜேர்மன் அரசாங்கம் ஏற்கனவே 2020 ஆம் ஆண்டில் தேசிய ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் மூலோபாயத்தின் முதல் பதிப்பை வழங்கியது. போக்குவரத்து விளக்கு அரசாங்கம் தேசிய ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் வலையமைப்பு கட்டுமானத்தை மேம்படுத்துவதை விரைவுபடுத்தவும், எதிர்காலத்தில் போதுமான ஹைட்ரஜன் ஆற்றலைப் பெறுவதை உறுதி செய்யவும் நம்புகிறது. இறக்குமதி கூடுதல் நிபந்தனை.ஹைட்ரஜன் உற்பத்திக்கான மின்னாற்பகுப்பு திறன் 2030 க்குள் 5 GW இலிருந்து குறைந்தது 10 GW ஆக அதிகரிக்கும்.

ஜெர்மனி போதுமான ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய முடியாத நிலையில் இருப்பதால், மேலும் இறக்குமதி மற்றும் சேமிப்பு உத்தி பின்பற்றப்படும்.தேசிய மூலோபாயத்தின் முதல் பதிப்பு 2027 மற்றும் 2028 க்குள், 1,800 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான மறுசீரமைக்கப்பட்ட மற்றும் புதிதாக கட்டப்பட்ட ஹைட்ரஜன் குழாய்களின் ஆரம்ப நெட்வொர்க் உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்று கூறுகிறது.

முக்கிய ஐரோப்பிய பொது ஆர்வத்தின் திட்டங்களின் (IPCEI) திட்டத்தால் இந்த வரிகள் ஓரளவு ஆதரிக்கப்படும் மற்றும் 4,500 கிமீ வரையிலான டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய ஹைட்ரஜன் கட்டத்தில் உட்பொதிக்கப்படும்.அனைத்து முக்கிய தலைமுறை, இறக்குமதி மற்றும் சேமிப்பு மையங்கள் 2030க்குள் தொடர்புடைய வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஹைட்ரஜன் மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல்கள் குறிப்பாக தொழில்துறை பயன்பாடுகள், கனரக வணிக வாகனங்கள் மற்றும் விமானம் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும்.

ஹைட்ரஜனை நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்வதை உறுதி செய்வதற்காக, ஜெர்மனியில் உள்ள 12 பெரிய பைப்லைன் ஆபரேட்டர்களும் ஜூலை 12 அன்று திட்டமிட்ட "நேஷனல் ஹைட்ரஜன் எனர்ஜி கோர் நெட்வொர்க்" கூட்டு திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தினர். புதிதாக உருவாக்கவும்,” என்று ஜெர்மனியின் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஆபரேட்டர் FNB இன் தலைவர் பார்பரா பிஷ்ஷர் கூறினார்.எதிர்காலத்தில், ஹைட்ரஜனைக் கொண்டு செல்வதற்கான குழாய்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை தற்போதைய இயற்கை எரிவாயு குழாய்களில் இருந்து மாற்றப்படும்.

தற்போதைய திட்டங்களின்படி, நெட்வொர்க்கில் மொத்தம் 11,200 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள குழாய்கள் இருக்கும் மற்றும் 2032 இல் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. FNB செலவு பில்லியன் யூரோக்களில் இருக்கும் என்று மதிப்பிடுகிறது.ஜேர்மனியின் பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான ஜேர்மன் மத்திய அமைச்சகம் திட்டமிடப்பட்ட குழாய் நெட்வொர்க்கை விவரிக்க "ஹைட்ரஜன் நெடுஞ்சாலை" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துகிறது.ஜேர்மனியின் மத்திய எரிசக்தி அமைச்சகம் கூறியது: "ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் மைய நெட்வொர்க் ஜெர்மனியில் தற்போது அறியப்பட்ட பெரிய ஹைட்ரஜன் நுகர்வு மற்றும் உற்பத்திப் பகுதிகளை உள்ளடக்கும், இதனால் பெரிய தொழில்துறை மையங்கள், சேமிப்பு வசதிகள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் இறக்குமதி தாழ்வாரங்கள் போன்ற மைய இடங்களை இணைக்கும்."

இன்னும் திட்டமிடப்படாத இரண்டாம் கட்டத்தில், எதிர்காலத்தில் மேலும் மேலும் உள்ளூர் விநியோக நெட்வொர்க்குகள் விரிவடையும், இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ஒரு விரிவான ஹைட்ரஜன் நெட்வொர்க் மேம்பாட்டுத் திட்டம் எரிசக்தி தொழில் சட்டத்தில் சேர்க்கப்படும்.

ஹைட்ரஜன் வலையமைப்பு பெரும்பாலும் இறக்குமதிகளால் நிரப்பப்படுவதால், ஜேர்மன் அரசாங்கம் ஏற்கனவே பல பெரிய வெளிநாட்டு ஹைட்ரஜன் சப்ளையர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது.நார்வே மற்றும் நெதர்லாந்தில் உள்ள குழாய்கள் மூலம் அதிக அளவு ஹைட்ரஜன் கொண்டு செல்லப்பட வாய்ப்புள்ளது.பசுமை எரிசக்தி மையமான வில்ஹெல்ம்ஷேவன் ஏற்கனவே கப்பல் மூலம் அம்மோனியா போன்ற ஹைட்ரஜன் வழித்தோன்றல்களை கொண்டு செல்வதற்கான பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை உருவாக்கி வருகிறது.

பல பயன்பாடுகளுக்கு போதுமான ஹைட்ரஜன் இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர்.இருப்பினும், பைப்லைன் ஆபரேட்டர் துறையில், நம்பிக்கை உள்ளது: உள்கட்டமைப்பு அமைந்தவுடன், அது உற்பத்தியாளர்களையும் ஈர்க்கும்.