கார்பன் நியூட்ராலிட்டி மற்றும் வாகன மின்மயமாக்கல் அலைகளால் உந்தப்பட்டு, வாகனத் துறையில் பாரம்பரிய அதிகார மையமான ஐரோப்பா, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் பவர் பேட்டரிகளுக்கான வலுவான தேவை காரணமாக சீன மின் பேட்டரி நிறுவனங்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்வதற்கான விருப்பமான இடமாக மாறியுள்ளது.SNE ஆராய்ச்சியின் பொதுத் தரவுகளின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் இருந்து, ஐரோப்பிய மின்சார வாகன விற்பனை உயர்ந்து வரலாற்று உச்சத்தை எட்டியுள்ளது.2023 இன் முதல் பாதியில், 31 ஐரோப்பிய நாடுகள் 1.419 மில்லியன் புதிய ஆற்றல் பயணிகள் வாகனங்களைப் பதிவு செய்துள்ளன, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 26.8% அதிகரிப்பு மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் 21.5% ஆகும்.ஏற்கனவே அதிக மின்சார வாகன ஊடுருவல் விகிதங்களைக் கொண்ட நோர்டிக் நாடுகளுக்கு மேலதிகமாக, ஜெர்மனி, பிரான்ஸ் மற்றும் யுனைடெட் கிங்டம் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் முக்கிய ஐரோப்பிய நாடுகளும் சந்தை விற்பனையில் ஒரு எழுச்சியை அனுபவித்துள்ளன.
இருப்பினும், ஐரோப்பிய புதிய ஆற்றல் வாகன சந்தையின் விரைவான வளர்ச்சிக்குப் பின்னால் ஆற்றல் பேட்டரி தயாரிப்புகளுக்கான வலுவான சந்தை தேவை மற்றும் ஐரோப்பிய ஆற்றல் பேட்டரி தொழில்துறையின் பின்தங்கிய வளர்ச்சி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு உள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது.ஐரோப்பிய பவர் பேட்டரி சந்தையின் வளர்ச்சியானது "கேம்-பிரேக்கர்களுக்கு" அழைப்பு விடுக்கிறது.
பசுமை சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு என்ற கருத்து மக்களின் இதயங்களில் ஆழமாக வேரூன்றியுள்ளது, மேலும் ஐரோப்பாவின் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன.
2020 முதல், பசுமை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு கருத்துகளில் கவனம் செலுத்தும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் ஐரோப்பிய சந்தையில் வெடிக்கும் வளர்ச்சியை அனுபவித்துள்ளன.குறிப்பாக கடந்த ஆண்டு Q4 இல், ஐரோப்பிய மின்சார வாகன விற்பனை உயர்ந்து வரலாற்று உச்சத்தை எட்டியது.
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனையின் விரைவான வளர்ச்சியானது ஆற்றல் பேட்டரிகளுக்கான பெரிய தேவையைக் கொண்டு வந்துள்ளது, ஆனால் பின்தங்கிய ஐரோப்பிய ஆற்றல் பேட்டரி தொழில் இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்வது கடினம்.ஐரோப்பிய பவர் பேட்டரி தொழில் பின்தங்குவதற்கு முக்கிய காரணம் எரிபொருள் வாகனங்களின் தொழில்நுட்பம் மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது.பாரம்பரிய கார் நிறுவனங்கள் புதைபடிவ எரிபொருள் சகாப்தத்தில் அனைத்து ஈவுத்தொகைகளையும் சாப்பிட்டுவிட்டன.உருவாக்கப்பட்ட சிந்தனை செயலற்ற தன்மையை சிறிது காலத்திற்கு மாற்றுவது கடினம், முதல் முறையாக மாற்றுவதற்கான ஊக்கமும் உறுதியும் இல்லை.
ஐரோப்பாவில் சக்தி பேட்டரிகள் இல்லாத சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?
எதிர்காலத்தில், நிலைமையை எப்படி உடைப்பது?நிலைமையை உடைப்பவருக்கு நிச்சயம் நீங்கடே யுகம்.CATL உலகின் முன்னணி பவர் பேட்டரி உற்பத்தியாளர் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, உற்பத்தி, பூஜ்ஜிய கார்பன் மாற்றம் மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட மேம்பாடு ஆகியவற்றில் முன்னணி நிலையில் உள்ளது.
தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் அடிப்படையில், ஜூன் 30, 2023 நிலவரப்படி, CATL ஆனது மொத்தம் 22,039 உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு காப்புரிமைகளுக்குச் சொந்தமானது.2014 ஆம் ஆண்டிலேயே, நிங்டே டைம்ஸ் ஜெர்மனியில் முழு உரிமையுள்ள துணை நிறுவனத்தை நிறுவியது, ஜெர்மன் டைம்ஸ், பவர் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை கூட்டாக ஊக்குவிக்க உள்ளூர் உயர்தர வளங்களை ஒருங்கிணைக்க.2018 ஆம் ஆண்டில், எர்ஃபர்ட் R&D மையம் மீண்டும் ஜெர்மனியில் உள்ளூர் ஆற்றல் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக கட்டப்பட்டது.
உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தியைப் பொறுத்தவரை, CATL அதன் அதீத உற்பத்தித் திறன்களைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பேட்டரி துறையில் இரண்டு கலங்கரை விளக்கத் தொழிற்சாலைகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது.CATL இன் அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, மின் பேட்டரிகளின் செயலிழப்பு விகிதம் PPB அளவை எட்டியுள்ளது, இது ஒரு பில்லியனுக்கு ஒரு பகுதி மட்டுமே.வலுவான தீவிர உற்பத்தி திறன்கள் ஐரோப்பாவில் புதிய ஆற்றல் வாகன உற்பத்திக்கு நிலையான மற்றும் உயர்தர பேட்டரி விநியோகத்தை வழங்க முடியும்.அதே நேரத்தில், CATL ஆனது ஜெர்மனியிலும் ஹங்கேரியிலும் உள்ளூர் இரசாயன ஆலைகளை உருவாக்கி, உள்ளூர் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சித் தேவைகளை சிறப்பாகப் பூர்த்திசெய்து ஐரோப்பாவின் விரிவான மின்மயமாக்கல் செயல்முறை மற்றும் உள்ளூர் புதிய ஆற்றல் வாகன நிறுவனங்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்ல உதவியது.
பூஜ்ஜிய-கார்பன் மாற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, CATL இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் அதன் "பூஜ்ஜிய-கார்பன் உத்தியை" அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட்டது, 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் கார்பன் நடுநிலைமை மற்றும் மதிப்புச் சங்கிலியில் கார்பன் நடுநிலைத்தன்மையை 2035 இல் அடையும் என்று அறிவித்தது. தற்போது, CATL இரண்டு கொண்டுள்ளது முழுச் சொந்தமான மற்றும் ஒரு கூட்டு முயற்சி பூஜ்ஜிய கார்பன் பேட்டரி தொழிற்சாலைகள்.கடந்த ஆண்டு, 400 க்கும் மேற்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு திட்டங்கள் ஊக்குவிக்கப்பட்டன, மொத்த கார்பன் 450,000 டன்கள் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் பசுமை மின்சார பயன்பாட்டின் விகிதம் 26.60% ஆக அதிகரித்துள்ளது.பூஜ்ஜிய கார்பன் மாற்றத்தின் அடிப்படையில், மூலோபாய இலக்குகள் மற்றும் நடைமுறை அனுபவத்தின் அடிப்படையில் CATL ஏற்கனவே உலகளாவிய முன்னணி மட்டத்தில் உள்ளது என்று கூறலாம்.
அதே நேரத்தில், ஐரோப்பிய சந்தையில், CATL வாடிக்கையாளர்களுக்கு நீண்டகால, உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை உத்தரவாதங்களை உயர்தர தயாரிப்புகள், சிறந்த செயல்பாடுகள் மற்றும் சிறந்த சேவைகளுடன் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட சேனல்களை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் வழங்குகிறது. உள்ளூர் பொருளாதாரம்.
SNE ரிசர்ச் தரவுகளின்படி, 2023 இன் முதல் பாதியில், உலகில் புதிதாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட பவர் பேட்டரி நிறுவப்பட்ட திறன் 304.3GWh ஆகும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 50.1% அதிகரிப்பு;CATL ஆனது உலகளாவிய சந்தைப் பங்கில் 36.8% ஐ ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதமான 56.2% ஆகக் கொண்டுள்ளது, இது போன்ற உயர் சந்தைப் பங்கைக் கொண்ட உலகின் ஒரே பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களாக மாறி, உலகளாவிய பேட்டரி பயன்பாட்டு தரவரிசையில் தொடர்ந்து தங்கள் முன்னணி நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கின்றனர்.ஐரோப்பிய புதிய ஆற்றல் வாகன சந்தையில் பவர் பேட்டரிகளுக்கான வலுவான தேவை காரணமாக, CATL இன் வெளிநாட்டு வணிகம் எதிர்காலத்தில் கணிசமான வளர்ச்சியைக் காணும் என்று நம்பப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: செப்-20-2023
