கார்பன் நடுநிலைமை மற்றும் வாகன மின்மயமாக்கல் அலைகளால் இயக்கப்படுகிறது, வாகனத் தொழிலில் ஒரு பாரம்பரிய அதிகார மையமான ஐரோப்பா, புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் மின் பேட்டரிகளுக்கான வலுவான தேவை காரணமாக சீன மின் பேட்டரி நிறுவனங்களுக்கு வெளிநாடுகளுக்கு செல்ல விருப்பமான இடமாக மாறியுள்ளது. எஸ்.என்.இ ஆராய்ச்சியின் பொது தரவுகளின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் இருந்து, ஐரோப்பிய மின்சார வாகன விற்பனை அதிகரித்து வரலாற்று உயர்வை எட்டியுள்ளது. 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், 31 ஐரோப்பிய நாடுகள் 1.419 மில்லியன் புதிய எரிசக்தி பயணிகள் வாகனங்கள், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 26.8%அதிகரிப்பு, மற்றும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் 21.5%என பதிவு செய்துள்ளன. ஏற்கனவே அதிக மின்சார வாகன ஊடுருவல் விகிதங்களைக் கொண்ட நோர்டிக் நாடுகளுக்கு மேலதிகமாக, ஜெர்மனி, பிரான்ஸ் மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியம் ஆகியோரால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட முக்கிய ஐரோப்பிய நாடுகளும் சந்தை விற்பனையில் அதிகரித்துள்ளன.
இருப்பினும், ஐரோப்பிய புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையின் விரைவான வளர்ச்சியின் பின்னணியில் பவர் பேட்டரி தயாரிப்புகளுக்கான வலுவான சந்தை தேவை மற்றும் ஐரோப்பிய மின் பேட்டரி துறையின் பின்தங்கிய வளர்ச்சிக்கு இடையேயான வேறுபாடு உள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஐரோப்பிய பவர் பேட்டரி சந்தையின் வளர்ச்சி “விளையாட்டு முறிவவர்கள்” என்று அழைப்பு விடுகிறது.
பசுமை சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு என்ற கருத்து மக்களின் இதயங்களில் ஆழமாக வேரூன்றியுள்ளது, மேலும் ஐரோப்பாவின் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன.
2020 முதல், பசுமை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு கருத்துக்களை மையமாகக் கொண்ட புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் ஐரோப்பிய சந்தையில் வெடிக்கும் வளர்ச்சியை அனுபவித்துள்ளன. குறிப்பாக கடந்த ஆண்டு Q4 இல், ஐரோப்பிய மின்சார வாகன விற்பனை உயர்ந்து வரலாற்று உயர்வை எட்டியது.
புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விற்பனையில் விரைவான வளர்ச்சி பவர் பேட்டரிகளுக்கு ஒரு பெரிய தேவையை கொண்டு வந்துள்ளது, ஆனால் பின்தங்கிய ஐரோப்பிய சக்தி பேட்டரி தொழில் இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்வது கடினம். ஐரோப்பிய பவர் பேட்டரி தொழில் பின்தங்கியிருப்பதற்கான முக்கிய காரணம், எரிபொருள் வாகனங்களின் தொழில்நுட்பம் மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்தது. பாரம்பரிய கார் நிறுவனங்கள் புதைபடிவ எரிபொருள் சகாப்தத்தில் உள்ள அனைத்து ஈவுத்தொகைகளையும் சாப்பிட்டுள்ளன. உருவான சிந்தனை மந்தநிலை சிறிது நேரம் மாற்றுவது கடினம், முதல் முறையாக மாற்றுவதற்கான உந்துதலும் உறுதியும் இல்லை.
ஐரோப்பாவில் சக்தி பேட்டரிகள் இல்லாத சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?
எதிர்காலத்தில், நிலைமையை எவ்வாறு உடைப்பது? நிலைமையை உடைப்பவர் நிச்சயமாக நிங்டே சகாப்தத்தைக் கொண்டிருப்பார். CATL உலகின் முன்னணி பவர் பேட்டரி உற்பத்தியாளராகும், மேலும் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, உற்பத்தி, பூஜ்ஜிய-கார்பன் மாற்றம் மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வளர்ச்சியில் முன்னணி நிலையில் உள்ளது.
தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, ஜூன் 30, 2023 நிலவரப்படி, CATL சொந்தமானது மற்றும் மொத்தம் 22,039 உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு காப்புரிமைகளுக்கு விண்ணப்பித்தது. 2014 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், பவர் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியை கூட்டாக ஊக்குவிக்க உள்ளூர் உயர்தர வளங்களை ஒருங்கிணைக்க ஜெர்மனியில், ஜெர்மன் டைம்ஸில் நிங்டே டைம்ஸ் முற்றிலும் சொந்தமான துணை நிறுவனத்தை நிறுவியது. 2018 ஆம் ஆண்டில், உள்ளூர் பவர் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் புதுமை மற்றும் வளர்ச்சியை இயக்க ஜெர்மனியில் எர்ஃபர்ட் ஆர் அன்ட் டி மையம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது.
உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தியைப் பொறுத்தவரை, CATL அதன் தீவிர உற்பத்தி திறன்களை தொடர்ந்து வளர்த்து வருகிறது, மேலும் பேட்டரி துறையில் இரண்டு கலங்கரை விளக்கம் தொழிற்சாலைகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. CATL இன் உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி, பவர் பேட்டரிகளின் தோல்வி விகிதமும் பிபிபி அளவை எட்டியுள்ளது, இது ஒரு பில்லியனுக்கு ஒரு பகுதி மட்டுமே. வலுவான தீவிர உற்பத்தி திறன்கள் ஐரோப்பாவில் புதிய எரிசக்தி வாகன உற்பத்திக்கு நிலையான மற்றும் உயர்தர பேட்டரி விநியோகத்தை வழங்க முடியும். அதே நேரத்தில், உள்ளூர் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் வளர்ச்சித் தேவைகளை சிறப்பாக பூர்த்தி செய்வதற்கும் ஐரோப்பாவின் விரிவான மின்மயமாக்கல் செயல்முறை மற்றும் உள்ளூர் புதிய எரிசக்தி வாகன நிறுவனங்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்ல உதவுவதற்கும் ஜெர்மனி மற்றும் ஹங்கேரியில் உள்ள உள்ளூர் இரசாயன ஆலைகளை CATL அடுத்தடுத்து கட்டியுள்ளது.
பூஜ்ஜிய-கார்பன் மாற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, CATL இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதத்தில் தனது “பூஜ்ஜிய-கார்பன் மூலோபாயத்தை” அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட்டது, இது 2025 ஆம் ஆண்டில் முக்கிய செயல்பாடுகளில் கார்பன் நடுநிலைமையும், மதிப்புச் சங்கிலியில் கார்பன் நடுநிலைமையை 2035 க்குள் அடைவதாக அறிவித்தது. தற்போது, CADL இரண்டு முழு சொந்தமான மற்றும் ஒரு கூட்டு துணிகர பூஜ்ஜிய-கார்பன் பேட்டரி மின்னணிகளைக் கொண்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு, 400 க்கும் மேற்பட்ட எரிசக்தி சேமிப்பு திட்டங்கள் ஊக்குவிக்கப்பட்டன, ஒட்டுமொத்த கார்பன் குறைப்பு 450,000 டன், மற்றும் பசுமை மின்சார பயன்பாட்டின் விகிதம் 26.60%ஆக அதிகரித்தது. பூஜ்ஜிய-கார்பன் மாற்றத்தின் அடிப்படையில், மூலோபாய இலக்குகள் மற்றும் நடைமுறை அனுபவத்தின் அடிப்படையில் CATL ஏற்கனவே உலகளாவிய முன்னணி மட்டத்தில் உள்ளது என்று கூறலாம்.
அதே நேரத்தில், ஐரோப்பிய சந்தையில், உயர் தரமான தயாரிப்புகள், சிறந்த செயல்பாடுகள் மற்றும் சிறந்த சேவைகளுடன் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட சேனல்களை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் நீண்டகால, உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை உத்தரவாதங்களை CATL வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குகிறது, இது உள்ளூர் பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சியை மேலும் தூண்டியுள்ளது.
எஸ்.என்.இ ஆராய்ச்சி தரவுகளின்படி, 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், உலகின் புதிதாக பதிவுசெய்யப்பட்ட பவர் பேட்டரி நிறுவப்பட்ட திறன் 304.3 கிராம், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு அதிகரிப்பு 50.1%; உலகளாவிய சந்தைப் பங்கில் 36.8% ஐ கேட்எல் ஆண்டு ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதத்துடன் 56.2% ஆகக் கொண்டிருந்தது, இவ்வளவு உயர் சந்தைப் பங்கைக் கொண்ட உலகின் ஒரே பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களாக மாறியது, உலகளாவிய பேட்டரி பயன்பாட்டு தரவரிசையில் தொடர்ந்து தங்கள் முன்னணி நிலையை பராமரிக்கிறது. ஐரோப்பிய புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையில் பவர் பேட்டரிகளுக்கான வலுவான தேவையால் உந்தப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது, CATL இன் வெளிநாட்டு வணிகம் எதிர்காலத்தில் கணிசமான வளர்ச்சியைக் காணும்.
இடுகை நேரம்: செப்டம்பர் -20-2023
